欧洲的公路货运服务提供商之一 DHL Freight 开始与壳牌在三辆运输卡车上试点 Bio-LNG 解决方案（来自可持续生物质的生物液化天然气），以可持续地减少道路运输中的 CO 2排放DHL 客户格兰富的货运。前五个月，Bio-LNG 提升量减少了 87 吨 CO 2 eq。这对应于由柴油卡车驶过89900公里的排放量和表示CO的85％2节约相比，传统的柴油发动机。

　　“物流业目前占全球碳排放量的 11%。为了应对气候变化，交通部门需要真正的脱碳。对于我们 DHL Freight 来说，可持续燃料解决方案是改变燃料组合并最终减少公路货运碳排放的关键杠杆，”DHL Freight 执行官 Uwe Brinks 说。“通过不仅投资于可持续燃料，而且投资于车队更新、发动机改造和效率项目，我们解决了物流供应链的影响。我们很高兴有合作伙伴与我们分享我们的愿景并加入我们走向可持续未来的旅程。”

　　该燃料替代品正在实施，以改善格兰富在其丹麦 Bjerringbro 生产基地和法国 Longeville-Les-Saint-Avold 之间的线路运输。通过提供使用更环保替代品的选项，该公司正在朝着更清洁的公路货运迈出又一步，这与德国邮政敦豪集团 2030 年的可持续发展路线图一致。

　　“我们对可持续发展的承诺和雄心完全植根于我们的价值链，通过与我们的供应商和物流合作伙伴密切合作，齐心协力，我们实现了我们的可持续发展目标，到 2025 年将二氧化碳排放量减少 50%。因此，我们看到DHL Freight 提出的可持续燃料解决方案是朝着降低公路货运碳排放的正确方向迈出的重要一步，”格兰富集团执行副总裁兼运营官 Stéphane Simonetta 说。

　　壳牌在测试中使用的生物液化天然气是由农业废物生产的。它符合欧盟可再生能源指令 2 (REDII) 的标准，是可持续循环经济的产物。该试点项目已经运行了五个多月，并将持续大约。一年。相应地，排放的减少归因于客户。通过这种方式，客户可以成功地使他们的供应链脱碳。

　　壳牌德国董事总经理 Fabian Ziegler 表示：“与 DHL 等客户一起进行这样的试点，对我们双方来说都是一个测试和学习的机会，同时也是共同推动该行业脱碳的机会，因为它证明了新概念是有效的并以商业上可行的方式对气候目标产生积极影响。试点结果表明，生物液化天然气如今已经可以减少 CO 2排放，为实现欧盟 2030 年气候目标所需的温室气体减排做出贡献。这对该行业来说是非常有希望的好消息。”

　　DHL 资助的初创公司 Greenplan 正在推出一种强大的算法，用于优化物流中的交付路线和停靠点序列。该算法充分利用了智能路由的潜力，使用所有可用信息和数据来优化整个交付区域的运输路线，而现有解决方案正在处理较小的子区域以应对复杂性。在此过程中，Greenplan 树立了新的标杆。它在不影响规划质量的情况下提高了行业的效率和可持续性努力。该算法由波恩大学的科学家与 DHL 物流专家合作开发。Greenplan 为客户的公路货运业务和一英里交付以及现场服务提供商的服务时间表提供支持。

　　“我们 Greenplan 希望帮助该行业提高效率和可持续性。Greenplan 执行官 Clemens Beckmann 博士解释说，凭借我们智能而强大的算法，我们正在通过提供可集成到现有系统中的可靠的解决方案来解决高效路线规划的复杂任务。“与市场上几乎所有的工具相比，Greenplan 根据街道上可用的历史交通信息计算路线。与标准路线优化解决方案相比，这反过来又使我们的客户能够节省高达 20% 的成本，并相应地降低碳足迹，只需减少行驶里程。”

　　客户需求不断变化：不断增长的电子商务市场推动了对当日交货的需求，而合同物流市场越来越关注及时处理。Greenplan 算法适用于此类情况，不仅能够消化目标地址，还能够消化发货级别的个别交货时间窗口。通过考虑与时间相关的、特定于街道的旅行时间，Greenplan 还找到了送货旅行的开始时间。这些改进的旅行增加了客户的可预测性，并且对司机来说显得很自然。该解决方案还支持在数据不完整的情况下进行应急计划，并考虑与系统相关的变量，例如不同的装载类型或遵守法规。

　　Greenplan 使客户能够通过更短的距离和更少的旅行来减少二氧化碳排放，从而推动他们自己的绿色战略。Greenplan 不仅提供了基于计划交付路线的估计碳足迹的可见性，它还考虑了每种车辆类型的排放量，以规划二氧化碳效率的路线。此外，该算法能够考虑电动车队的特定参数，例如每辆车的范围限制。总而言之，对于相同的交付工作，智能算法可以降低成本和二氧化碳排放量。这不仅可以帮助物流公司，还可以支持需要计划员工时间表的现场服务提供商。

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