国际快递有限公司主营DHL、UPS、FedEx包裹服务、亚马逊FBA门到门运输（含海运空运）、FBA快递及FBA相关配套服务等，数年来不断为电子商务运营商提供便捷式的物流方案，具有国际物流经验。

　　从事至全球文件、包裹、货物的快递服务。多年来我司一直致力于在快递、空运、海运物流领域打造一个的物流平台，力求为广大客户提供的准确、和便捷服务。设有环球及陆运网络速递服务，通常只需两至三个工作日就能迅速运送时限紧迫的货件，并且准时送达。

　　客户咨询发货步骤：

　　一、联系我们，咨询国际快件报价、时效，以及货物情况等。

　　二、我司安排免费上门取件，并提供免费的包装物料。

　　三、货物取回操作中心之后，再次称重确认运费，并发送结算清单给客户。

　　四、根据客户要求分发相应国际快递渠道，直至货物完好签收公司名。

　　现代商业是物流、信息流、资金流的综合，把握这三者就能把握商业世界的未来。因此，结合物流和信息技术，UPS 又将业务触角深入到领域。1998 年，UPS 资本公司（UPS Capital Corp.）成立，为客户提供包括代理收取到付货款（Cash On Delivery ，简称COD）、、设备租赁、国际贸资等等服务。UPS 资本公司提供的国际贸资服务使制造商或工厂的资金调度将更加灵活，接单力也将大幅增加，综合提升了业界的竞争能力。高科技产品制造业者在装箱交运的同时，就可以凭提单向UPS 资本公司拿到货款。而通过传统的国际贸易电汇或放账交易方式，从出货装箱到真正拿到货款，至少需要45 到60 天，营运周转的资金压力其沉重。UPS 资本的创新财务服务，对现代商业结算是一项性的作法。国际贸易结算仅在地区业务量就达千亿美元以上。UPS 通过物流的与延伸服务，把握了这一商机，而形成另类全球性的机构。

　　UPS快递(UPS Express )通过明确地致力于支持全球商业的目标，UPS 如今已发展到拥有 300 亿美元资产的大公司。已经遍布220多个国家。UPS Express 起源于1907 年在美国西雅图成立的一家信差公司，以传递信件以及为零售店运送包裹起家。由于以“好的服务、低的价格”为业务原则，逐渐在整个美国西岸打开局面。到30 年代，UPS 的服务已遍布所有西部大城市，并开发了个机械包裹分拣系统。50 年代，UPS 取得了“公共运输承运人”的，将自己的包裹递送业务从零售店扩展到普通居民，从而成为美国邮政的直接竞争对手。如今的 UPS，或者称为联合包裹服务公司，是一家全球性的公司，其商标是世界上、值得景仰的商标之一。作为世界上大的快递承运商与包裹递送公司，同时也是的运输、物流、资本与电子商务服务的性的提供者。

　　UPS已经有112年的历史，成立于美国华盛顿州西雅图市。初的时候，UPS的情况与国内一些快递企业类似，规模并不大。UPS的创始人Jim Casey和Claude Ryan在借到100美金后，在一个不大的城市里面，骑着自行车开始了自己的事业。但是在美国的快递业里，UPS是早的一家。当时的交通工具主要是汽车，UPS早也都是用汽车来进行递送。在过去110年，UPS在发展的过程中也经历了很多的挫折。经济是经济运行周期中难以避免的现象，尤其在全球化的背景下，经济的周期也越来越短，而且一次经济发生后，其风暴往往会全球，很难幸免。对于UPS而言更加明显，因为它要在全球200多个国家运作。经济发生时影响到的网络，应该是全球所有的地方。尽管如此，面对以前的多次，UPS都成功克服了。UPS从初的包裹递送，逐渐拓展产品服务范围，已经成为全球的整体供应链提供商。UPS在中国的业务发展也有过和低谷。开始的时候，也就是1988年与中国的大型公司进行合作，组建了自己的办事处。在2005年，在中国加入WTO之后快递市场开始对外正式开放，外资企业纷纷进入中国全面开展国际快递业务，UPS在中国区也随之全面运营。2008年，UPS成为了北京的物流与快递赞助商，这让我们自己引以为豪。随后，UPS在中国市场有两个重大的投入，一个是开始投资建设上海国际转运中心，另一个是投资建设深圳亚太转运中心，而且这两个转运中心都已先后投入运营。并且，上海国际转运中心的业务已经覆盖了中国的主要地区。对于以往所取得的成就，我们感到非常自豪。UPS之所以能走到今天，取得今天的成功，大概有三个较为关键的因素：是企业文化，第二是企业执行力，第三是不断的变革。

　　与竞争对手联邦快递（FedEx）相比，UPS 传统上更注重质量与效率，或多或少有些轻视甚至忽视技术的应用。UPS 信息服务部门的高层承认，“如果你在1985年进入我们的信息服务机构，从技术角度讲你走进的是1975年的机构”。而联邦快递自80 年代初涉足航空快件市场以来，一直重视新技术的开发与利用，通过自动报单、自动分拣、自动跟踪等系统，大大降低了空运服务的成本，使联邦快递主宰了80 年代的航空快件市场，迫使UPS 亦步亦趋地加大信息技术的投入，并在很短的时间达到甚至在某些方面超过了联邦快递的技术水平。1988 年，UPS 将其带有600个终端的IBM主机扩展到17,000个终端。同年，UPS 收购了Roadnet和II Morrow这两家技术公司，他们开发了一套系统，使发运者能够通过计算机屏幕沿发运线路追踪每一台运送车辆，并且通过一套车上设备来调控发动机，以帮助UPS 的车辆避免故障。而UPS 的技术人员也开始开发与联邦快递相类似的自动包裹跟踪系统。1989 年，UPS 投资8,000 万美元，在新泽西州Mahwah 建立了一个连接UPS 全球计算机网络的计算机和电子通讯中心。1991年，UPS 开始了一次大胆的行动，指望通过开发“发货信息收集器”（Delivery Information Acquisition Device，简称DIAD）来超过联邦快递的信息系统能力，把竞争推向高技术领域。写字板，通过无线数据传输系统，在读取信息的同时将数据传输到UPS的数据网络中。当收货人在电子写字板上签收货物时，所有的信息会即时传到UPS庞大的电子追踪系统，与此同时发货人就可以在网上查到这些信息，并且可以看到收货人的签名。通过DIAD，还可以将道路交通情况和什么地方有客户需要上门收货等信息传达到司机。即便有几十年的地面运输经验，UPS 还是依靠全球定位系统，结合派送货物的数量来规划每个司机的送货线路。不仅如此，UPS 特的移动解决方案，还使客户可以通过掌上电脑、手机甚至无线寻呼机等，在任何地方、任何时间对自己交运的物品进行追踪。如果要交货，只要将自己所位的邮政编码输入掌上电脑，就能得到近的UPS 收货点的资料；或者直接使用UPS 的定位软件来查找收货点的位置。