在过去十几年里，UPS 在新技术上的投资已经超过110 亿美元，并且还在以每年10 亿美元的速度继续增加，包括信息主干网的建设、PC 机和手提电脑、无线通讯和移动数据交换系统的建设等等。这些投资不仅使运件的实时跟踪变得轻而易举，而且带动了全球范围内新一轮商业模式改变的浪潮。《财富》杂志戏称，今天的UPS 已经不再是一个有技术的卡车运输公司（A Trucking Company with Technology），而是一个有卡车的技术型公司（A Technology Company with Trucks）。UPS 网罗了4,000 名程序编制员和技术人员。它在Mahwah和亚特兰大设有两个大型的数据中心，拥有14 台主机，每秒钟可以运行11.34 亿条指令。UPS 还拥有713个中型机（Mid-range Computer）和245,000台PC，以及3,500个局域网和130,000个连接工作站。UPS 的全球网络遍布100 多个国家，为超过90 万的用户提供服务。UPS 的每天平均处理250万条网上货物追踪指令，通过移动无线电通讯传输的货物追踪指令达170 万条。1999 年的圣诞节期间，UPS 处理的网上追踪指令达到单日330 万条的纪录。UPS 的信息技术成就不仅为它带来了盈利和奖项，更重要的是，它为UPS下一步的行业扩展奠定了良好的技术基础。
联邦快递公司是20世纪下半叶伟大的创业传奇的故事之一，是风险投资案例的一个奇迹。在获得风险投资之后，弗雷德?做的件事就是再次购买了33架达索尔特鹰飞机，因为这种飞机体积小，不需要向民用航空会申请执照，咨询公司还向他提供了批熟悉空运业务的管理人员。一切准备就绪，1973年4月，联邦快递公司正式开始营业。
国际快递有限公司主营DHL、UPS、FedEx包裹服务、亚马逊FBA门到门运输（含海运空运）、FBA快递及FBA相关配套服务等，数年来不断为电子商务运营商提供便捷式的物流方案，具有国际物流经验。
从事至全球文件、包裹、货物的快递服务。多年来我司一直致力于在快递、空运、海运物流领域打造一个的物流平台，力求为广大客户提供的准确、和便捷服务。设有环球及陆运网络速递服务，通常只需两至三个工作日就能迅速运送时限紧迫的货件，并且准时送达。
客户咨询发货步骤：
一、联系我们，咨询国际快件报价、时效，以及货物情况等。
二、我司安排免费上门取件，并提供免费的包装物料。
三、货物取回操作中心之后，再次称重确认运费，并发送结算清单给客户。
四、根据客户要求分发相应国际快递渠道，直至货物完好签收公司名。
与竞争对手联邦快递（FedEx）相比，UPS 传统上更注重质量与效率，或多或少有些轻视甚至忽视技术的应用。UPS 信息服务部门的高层承认，“如果你在1985年进入我们的信息服务机构，从技术角度讲你走进的是1975年的机构”。而联邦快递自80 年代初涉足航空快件市场以来，一直重视新技术的开发与利用，通过自动报单、自动分拣、自动跟踪等系统，大大降低了空运服务的成本，使联邦快递主宰了80 年代的航空快件市场，迫使UPS 亦步亦趋地加大信息技术的投入，并在很短的时间达到甚至在某些方面超过了联邦快递的技术水平。1988 年，UPS 将其带有600个终端的IBM主机扩展到17,000个终端。同年，UPS 收购了Roadnet和II Morrow这两家技术公司，他们开发了一套系统，使发运者能够通过计算机屏幕沿发运线路追踪每一台运送车辆，并且通过一套车上设备来调控发动机，以帮助UPS 的车辆避免故障。而UPS 的技术人员也开始开发与联邦快递相类似的自动包裹跟踪系统。1989 年，UPS 投资8,000 万美元，在新泽西州Mahwah 建立了一个连接UPS 全球计算机网络的计算机和电子通讯中心。1991年，UPS 开始了一次大胆的行动，指望通过开发“发货信息收集器”（Delivery Information Acquisition Device，简称DIAD）来超过联邦快递的信息系统能力，把竞争推向高技术领域。写字板，通过无线数据传输系统，在读取信息的同时将数据传输到UPS的数据网络中。当收货人在电子写字板上签收货物时，所有的信息会即时传到UPS庞大的电子追踪系统，与此同时发货人就可以在网上查到这些信息，并且可以看到收货人的签名。通过DIAD，还可以将道路交通情况和什么地方有客户需要上门收货等信息传达到司机。即便有几十年的地面运输经验，UPS 还是依靠全球定位系统，结合派送货物的数量来规划每个司机的送货线路。不仅如此，UPS 特的移动解决方案，还使客户可以通过掌上电脑、手机甚至无线寻呼机等，在任何地方、任何时间对自己交运的物品进行追踪。如果要交货，只要将自己所位的邮政编码输入掌上电脑，就能得到近的UPS 收货点的资料；或者直接使用UPS 的定位软件来查找收货点的位置。
