FedEx Corp.(纽约所代码:FDX)今天宣布,它已同意收购的物流服务供应商 Manton Air-Sea Pty Ltd,该供应商包括货运代理和报关代理解决方案。Manton 的能力补充并扩展了 FedEx 产品组合,这些产品组合对快速增长的全球商业格局至关重要。此次收购预计将在今年晚些时候完成,并受惯例成交条件的约束。
Manton 在澳大利亚开展业务,通过区域门户和与多家航空公司的关系将客户连接到全球市场。凭借在医疗保健和汽车市场方面的知识,Manton 是空运和海运货运代理解决方案以及报关业务领域公认的。
Manton 总部位于澳大利亚悉尼,将作为 FedEx Trade Networks 运营公司的子公司运营。
“将 Manton 的能力加入 FedEx Trade Networks 和更广泛的 FedEx 产品组合,将为我们继续在澳大利亚扩张提供机会,澳大利亚是一个 GDP 强劲的国家,在亚太地区拥有重要市场,”总裁 Richard W. Smith 说FedEx Trade Networks 执行官。“我们期待通过 Manton 和 FedEx Trade Networks 之间的合作,以及 FedEx Express 和 在亚太地区和澳大利亚的存在来寻找潜在的商机。我们很高兴 Manton 团队成员加入 FedEx 公司大家庭,并结合两个团队的才能,为我们的持续成功做出贡献。”
“我们长期以来一直钦佩 FedEx Trade Networks 团队,认可他们在过去几年的成长和扩张,”Manton 董事总经理 Michael Rolls 说。“我们期待加入联邦快递,共同努力拓展澳大利亚和其他市场。”
德国邮政 DHL 集团的空运和海运专家 DHL Global Forwarding宣布,其货运代理业务已在美国的海关-贸易反恐伙伴关系 (C-TPAT) 中获得重新验证。该计划由美国海关和边境保护局管理,旨在保护进入美国领土的货物安全,同时促进进出该国的贸易流量。
重新验证是在 DHL Global Forwarding (DGF) 在美洲地区的设施的 C-TPAT 供应链安全专家进行广泛的安全审核后发布的。每次访问都包括对 DGF 供应链安全性的详细检查、对所有相关 DGF 政策和程序的全面审查以及对仓库运营的广泛审查。
“在 DHL Global Forwarding,遵守 C-TPAT 和所有其他全球安全计划对我们开展业务的方式至关重要,”DHL Global Forwarding Americas 执行官 Bill Meahl 说。“的重新验证重申了我们对供应链安全的持续承诺,并巩固了我们的供应链安全传统。”
此外,C-TPAT 供应链安全专家授予 DGF 供应链安全风险领域的 11 项实践;人身安全;安全培训和威胁意识;信息技术安全;商业伙伴要求;集装箱、运输工具和运输安全;程序安全;和人员安全。
的重新验证预计将实施四年,加强了公司对供应链安全的了解,这是其美洲供应链安全咨询服务(于 2017 年推出)的基石。DHL Global Forwarding 由前海关和人员领导,拥有一支由 250 多名安保人员组成的全球团队,为有兴趣成为 C-TPAT 成员或只是想实现更安全的供应链的公司提供强大的服务组合。
该服务提供 10 个培训模块,包括 C-TPAT 101、C-TPAT 实践培训、政策和程序培训、开发供应链风险、安全培训和意识计划、安全漏洞和内部阴谋等。每个模块都可以根据公司或供应商当前的供应链安全需求进行定制。非特定行业,这些模块包括现场培训、互动课程和实践开发,可以为任何行业量身定制。这些可以通过特定的政策和程序开发研讨会得到加强,使客户能够遵守主要的供应链安全计划。
除了 10 个模块外,DHL Global Forwarding 还提供安全合规调查问卷帮助,将安全意识扩展到公司国际供应链的每个元素。还提供现场审核服务以验证所有供应链安全计划标准。
美国快递集团(纽约证交所代码:FDX)美国今日纳纳,将到 2040 年全球实现业务业务中和运营的远大目标。集团旗下拥有全球的目标。具规模的运输包裹一。
为了实现这个目标,快递将在电动电动化、可持续能源和碳固存三个关键领域全面超过20亿美元的最终资金。
投资中包括向耶鲁培养大学1亿美元,帮助其建立鲁耶大学自然捕集中心,大规模在化碳固方法的存在研究。
新加坡集团董事会兼美国施(Frederick W. Smith)表示:“我们有责任走果敢的行动来应对气候挑战。我们的目标建立在对公司所有业务可持续发展的长期承诺之上,同时投资于快餐和我们整个行业的转型解决方案。”
实现碳中和目标的关键步骤包括:
车辆电动化 到2040年,军车的取派件车队将全部使用零排放的电动汽车。 50%将是电动车;到2030年,这个比例将增加到。
客户解决方案 快递将与客户合作,通过碳中和的运输方式和可持续的供应解决方案,为客户的链提供方案。
汽车燃料 领域将继续在替代性燃料进行投资,减少汽车和车辆的碳排放。
燃油节约和飞机现代化 联邦快递燃油感计划取得了成功,联邦快递将在这一基础上再接再厉,降低飞机的燃料消耗。自2012年以来,联邦快递燃油感计划和飞机现代化计划共节约了14.3亿加仑的飞机燃料,避免了1350吨的超过排放。
操作设备 将通过投资高效设施、可再生能源和其他能源管理项目,继续使全球5000多个设施不断涌现。
自然碳固存存快速 将建立耶鲁大学自然碳捕集中心,以支持自然碳固存解决方案的应用研究。
鄂鲁自然发展的道路需要创新的战略来清除和储存地球上的碳。耶鲁自然大学捕集中心将推动自然科学和工程领域的跨学科研究,努力加速工作。
在自然碳储存系统(包括生物生态系统和地质碳循环)的基础上,中心的研究人员将借鉴新的方法,优化改善碳的吸收速度、容纳量以及储存量。耶鲁大学的科学家们的时间设想。通过这些努力,建立一个能够在全球范围内产生影响的碳清除组合战略。
在航空领域取得成功的基础上,将发表分享成果,使企业、行业和行业都能够实现其发展,加速全球范围自然战略的采用和实施,从而扩大影响范围更多的全球排放源解决碳排放问题。
耶鲁大学环境学院Carl W.Knobloch Jr.Indy Burke博士表示:“气候变化是一个复杂的挑战,我们需要采取行动。自然碳捕战略将是该行动的一个关键。”部分。 ”
自2009年以来,公司努力使企业整体的太阳能排放强度降低了约40%,而同期的整体总量增加了99%。 ,食品快递在 JUST Capital 的 2021 年“美国闻公司”环境类列表中位列行业刊物。 、运输和物流领域排名。
巴西集团可持续发展官 Mitch Jackson 表示:“尽管我们在减少对环境的影响方面取得了巨大的进步,但我们必须贡献更多。我们行业长期的良性发展与地球的健康直接相关。一努力了企业损益,身无择路行。 。