DHL Global Forwarding 是德国邮政 DHL 集团的空运和海运专家,目前正在通过其多式联运服务“多式联运快递”中提供的各种路线选择,为 200 多名客户提供支持,以度过持续的 COVID-19 危机( MMEX)。该服务最初于 2019 年推出,旨在将中国与拉丁美洲连接起来,现在寻求进一步连接中国与美国,与现有的行业替代方案相比,为客户提供更短的运输时间和更具竞争力的货物运输成本。
作为一项创新的端到端服务,MMEX 将航空运输的敏捷性、专用内陆解决方案的适应性以及远洋运输到美国和拉丁美洲的成本意识相结合,相比之下,显着提高了运输作业的速度和效率到行业中可用的其他服务。其他货运服务平均需要 30-35 天,而 MMEX 可以在 12 到17 天。迄今为止,接受服务的客户已经从该解决方案中受益,他们报告说他们的空运成本节省了大约 30% 到 35%,其中许多来自高科技、汽车和零售行业。
此外,出于对 COVID-19 大流行的担忧,DHL Global Forwarding 正在扩展 MMEX 服务作为一项应急计划,以支持客户从中国到欧洲的紧急运输,也通过长滩港飞往欧洲的最终目的地。
“在 DHL Global Forwarding,我们一直在寻求提高我们的运营效率,并为我们的客户提供的解决方案——尤其是在这些充满挑战的时期,”DHL Global Forwarding US 执行官 David Goldberg 说。“这项新服务不仅缩短了我们客户的运输时间,而且突出了我们如何不断适应以满足他们的需求。”
该服务旨在为日益全球化的市场和要求越来越高的消费者群提供服务,同时降低运费并提供全面的实时门到门监控。MMEX 服务也是公司关注可持续性的一部分。
DHL Parcel 将从 2019 年 9 月 1 日起提高面向商业客户的定价。就在 3 月,该公司宣布每年投资 1.5 亿欧元用于人员、进一步自动化以及邮政和包裹基础设施的扩展。这些投资将通过提高质量和性能使客户受益,尤其是在包裹市场的数量持续增长的情况下。通过此次提价,该公司还应对运输和人员成本普遍显着增加的情况做出回应,以确保未来为其客户提供高质量的服务。
“为了可靠地处理不断增加的包裹量,我们不断投资于包裹网络的扩展和现代化。2019 年 7 月,我们还将大约 13,000 名员工从子公司转移到公司的集体协议,从而进一步改善工作条件和公平工资结构”,德国邮政 DHL 集团邮政和包裹德国营销官 Ole Nordhoff 解释说。
随着价格的调整,DHL也响应了很多客户希望在联邦公路卡车通行费扩大到2018年中期以及通行费增加的过程中披露外部影响,例如收费对运输成本的影响。 2019 年 1 月的费率。因此,为透明起见,公司将自 2019 年 9 月 1 日起与包裹价格分开报告每个包裹 0.10 欧元的通行费附加费。
与前一年一样,DHL Paket 将在晚些时候为具有单独商定条件的客户调整价格。
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