重庆航空消息,该航司计划在4月27日—5月7日执行航班超1500班次,日均航班量达到136班次,满足各地旅客商务、旅游、探亲等多元化出行需求。“五一”假期期间,重庆航空计划恢复加密重庆至昆明、湛江、西双版纳、揭阳、天津、长沙等地的航班,总计58班次。在出行票价方面,重庆航空在多个热门城市推出了部分优惠机票,例如重庆至海口、三亚等地的航班2.2折起,重庆至北京大兴、广州、温州、长沙、深圳等地的航班2.4折起,重庆至拉萨、稻城等地的航班2.6折起,有需求的旅客可在节前购票,选择错峰出行。
首先,我们从不同视角看看各主体的发展目标:枢纽机场需要扩大中转规模,建设航空枢纽;中小机场和支线机场需要进一步提高业务规模,提高航空收入实现可持续发展;航空公司需要提高航空公司整体业绩,国产机队需要提高日利用率降低成本,提高盈利能力。枢纽机场要提高中转规模,除了国内转国际以外,国内=国内中转的核心是提高面向中小机场和支线机场的辐射能力,提高干=支航班的有效中转衔接性。但目前协调机场的国内航班时刻中,往返中小机场和支线机场的占比极少,协调机场时刻较为饱和,时刻增量较难,而中小机场、支线机场数量仍在增加,支线机场进入核心干线机场的难度趋于增加。
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