据央视,虽然距离2024年元旦春节还有一段时间,但是对假期出行的关注以及相关预订已经开始悄然升温。记者从在线旅游预订平台了解到,元旦假期的整体旅游预订量同比增长4倍,其中机票订单同比增长4倍,酒店预订量同比增长5倍。
根据在线旅游平台数据显示,截至目前,元旦假期旅游热度同比上升181%。进入12月以来,元旦假期出行的旅游产品预订量环比增长57%,玩雪和避寒成为假期出行的两大主题。
某在线旅游平台公共事务部总监 刘月:目前“温泉”和“滑雪”关键词搜索热度显著上升,三亚、北海等温度适宜的南方城市也开始迎来避寒游客。
今年冬季是北半球观测极光的好机会,极光主题旅游线路热度快速上涨,咨询人数较2019年同期上涨近200%。国内的哈尔滨—漠河旅游线路以及北欧芬兰等国家的极光主题游最受游客欢迎。部分元旦出行的热门极光主题产品已经。
1. 高效过站的经济效益
对于航空公司来说,时间就是金钱,确实如此。一架飞机停在地面上不飞,就是一个不产生收入的资产。因此,追求平均过站时间的最小化,不仅仅是运营上的需求,更是经济效益上的考量。
这对于严重依赖于快速过站以高效运营的低成本航空公司,尤其如此。然而值得注意的是,对于许多传统全服务航空公司来说,这个方程可能更为微妙。对他们来说,优化枢纽和辐射系统中的连接性往往是要优先考虑的问题。而在某些情况下,由于时间差和特定的飞行模式,一些飞机可能需要在地面上停留较长时间。因此,虽然高效过站普遍有价值,但其影响对于LCC和全服务航司等不同类型的公司,可能有很大的差异。
对于低成本航空公司来说,最重要的考虑因素是飞机利用率。尤其是对于主要侧重在点对点路线和平均航程较短的航空公司来说,高效利用率是关键。这类航空公司通常采用简化的策略:他们采用单一的机型,强调提高飞机利用率。
这种精益运营模式提供了双重的好处:
*首先,由于飞机机型统一,如果出现技术故障需要更换飞机,就变得更加容易。
*其次,提高飞机利用率使这些航空公司能够将飞机的固定成本分摊到更多的航班中,有效地降低了每座位英里或每次航行的成本。
有一项研究也明确了减少过站时间的经济价值。平均过站时间每减少10分钟(比如从40分钟减少到30分钟),点对点航班运营商的飞机利用率就会显著提升8%。
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