2020 年 1 月，本集团开局良好，并已为 2 月中国出台相关措施的农历新年前后的正常影响做好准备。从那时起，德国邮政和包裹以及 DHL 供应链和 DHL 电子商务解决方案的业务发展仅受到电晕危机的轻微影响。相比之下，本集团目前对 DHL Express 和 DHL Global Forwarding 部门的影响更为显着，这些部门的业务在进出中国的跨境贸易流量方面受到的影响尤其严重。与最初的内部计划相比，在整个集团范围内，2 月份电晕危机对集团 EBIT 的负面影响约为 60-7000 万欧元。
目前无法具体对集团 2020 年全年业绩的影响。如果宏观经济形势再次恢复正常，对物流公司也可能产生积极影响。如果未来几个月持续时间更长或当前形势恶化，对本集团的负面影响可能超过正面影响。只有在情况正常化后才能具体的收益影响。
?德国邮政 DHL 集团在 2019 年度过了非常好的一年，并在 1 月份成功地开始了 2020 年。由于我们广泛的地域设置和全面的投资组合，我们比其他公司更具弹性。然而，像这样的全球性危机并没有让我们不受影响。目前很难判断对我们业务的影响会有多大。这就是为什么我们的指导截至目前不包括任何影响”，执行官弗兰克阿佩尔说。
同样在全球经济不确定性的背景下，集团决定不再积极进行当前关于 StreetScooter 活动合作伙伴选择的探索性谈判。相反，StreetScooter 将专注于当前电动汽车车队的运营。
德国邮政敦豪集团与致力于可持续货运的非营利组织 Smart Freight Centre 共同倡导货运脱碳的新途径——碳嵌入。一份联合开发的白皮书“物流行业的碳嵌入”推荐了一种为物流行业的脱碳项目分金的创新方法。通过释放这一重要资源，将创造一个重要的杠杆来支持向绿色物流的技术转变。已经存在充足的解决方案，例如可持续燃料、车队更新、发动机改造和效率项目。这些投资不仅是运输部门脱碳的一种高效方式，而且从长远来看，还将导致整个物流供应链的结构改进。
“为了确保物流业能够继续成功地为应对气候变化做出贡献，我们需要一个统一的、针对特定行业的标准来补偿和减少碳排放，”管理委员会成员 Tim Scharwath 说。 Deutsche Post DHL Group, CEO DHL Global Forwarding, Freight。“从长远来看，交通更加脱碳是推动积极变革的关键。面向未来的物流公司现在应该考虑制定严格的插入策略。”
“有机会将与运输排放相关的碳抵消资金用于物流部门的项目——这种做法被称为碳嵌入，”智能货运中心的专家顾问和白皮书的作者 Suzanne Greene 说。“本文为加速货运脱碳的系统奠定了基础。” 货运部门的碳嵌入概念是通过她与麻省理工学院可持续供应链倡议的合作而发展起来的。
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