最有效的解决方案是创新、数据和技术的协同。
随着航空业继续发展,技术转型的变革仍在深化。
转变不仅体现在OAG《航空公司技术过渡报告》中所强调的航空零售体验,对航空生态系统的另一个核心部分——航司高效运营,也至关重要。
航空公司的运营工作非常复杂,其中有三个尤为重要的领域,目前都在经历重大的创新变革,将会传统的航空运营方式:
* 过站运营:准备飞机的下一次起飞
* 航班运营:管理飞行中的飞机
* 落地服务:降落后行李运输的优化管理
在本文的分析中,我们将更深入地了解上述关键领域中的个——过站运营,探索其细节之处,并了解其在航空公司更广泛的运营布局中的角色演变。
1. 高效过站的经济效益
对于航空公司来说,时间就是金钱,确实如此。一架飞机停在地面上不飞,就是一个不产生收入的资产。因此,追求平均过站时间的最小化,不仅仅是运营上的需求,更是经济效益上的考量。
这对于严重依赖于快速过站以高效运营的低成本航空公司,尤其如此。然而值得注意的是,对于许多传统全服务航空公司来说,这个方程可能更为微妙。对他们来说,优化枢纽和辐射系统中的连接性往往是要优先考虑的问题。而在某些情况下,由于时间差和特定的飞行模式,一些飞机可能需要在地面上停留较长时间。因此,虽然高效过站普遍有价值,但其影响对于LCC和全服务航司等不同类型的公司,可能有很大的差异。
对于低成本航空公司来说,最重要的考虑因素是飞机利用率。尤其是对于主要侧重在点对点路线和平均航程较短的航空公司来说,高效利用率是关键。这类航空公司通常采用简化的策略:他们采用单一的机型,强调提高飞机利用率。
这种精益运营模式提供了双重的好处:
*首先,由于飞机机型统一,如果出现技术故障需要更换飞机,就变得更加容易。
*其次,提高飞机利用率使这些航空公司能够将飞机的固定成本分摊到更多的航班中,有效地降低了每座位英里或每次航行的成本。
有一项研究也明确了减少过站时间的经济价值。平均过站时间每减少10分钟(比如从40分钟减少到30分钟),点对点航班运营商的飞机利用率就会显著提升8%。
2024.10.12青岛王友空运公司,主要承接青岛空运,国内空运,港澳台空运,配送等运输业务,以质量求保证,凭信誉做品牌!
享受服务的过程业务范围:1、承接物流及空运业务;2、货物仓储和暂存、中转3、航空运输4、商品打包,订做封闭、半封闭、纸箱包装、木箱包装5、为个人和公司提供空运公司业务6、贵重物品、展会物资、易碎品软包装运输7、办理如画报、彩画以及手工油画的包装空运业务9 、普通、高级化妆品;钢琴电脑搬运、包装的空运业务
货运发展目标:实施现代科学货运发展战略,铸就集成功能型供应商品牌。
货运企业宗旨:义务为根铸空运,以人为本创行业。
货运公司使命:联合全国各地的商业储运公司和其它的相关行业,推动中国空运业产业。
货运运营方式:网络运输,全方位全过程跟踪。
货运服务特点:运作方式信息网络化,反应能力佳晨货运灵敏化。
货运公司精神:团结创新,忠诚务实。
服务标准:
1取货:本公司接到客户委托一小时内安排相关人员上门取货。
2发货:所有货物均按照航班信息发货。
3派送:货到之后立即通报收货人按时送货上门。
4包装:严格遵照外包装图标要求进行包装
服务保障:
可以通过服务网络或传真,电话准时反馈给客户承运货物的到货情况、途中运行情况及发货情况、增加运作透明度,解除后顾之忧。
每一单货物都会按客户提供的收货方电话,在货物的到站的当天与对方客户联系,通过传真,电话或邮件通知对方准确的提货时间,了解客户要求,完善我们的服务质量。