青岛航盟达空运1736222+6910自去年5月中亚峰会召开以来,中国与中亚国家双方在政治、经济、民航等多方面不断深化合作,成果显著,今年无论是中亚民航整体市场还是中国中亚航线均屡创新高,6月实现翻倍增长,中国中亚航线6月执行近800班次,净新增17个城市对,运力投入持续增长。
那这条空中丝路应当如何飞?中亚又能否成为下一个东南亚?本文将通过丰富的公开信息整理及详实的民航数据分析,梳理各个“斯坦”国的国家概况,民航现状与发展前景,揭开这个新兴民航市场的神秘面貌。
为详细梳理中亚市场概况,本文将通过宏观环境概况、民航市场概况、市场总结与建议三个方面进行梳理展示,为方便读者阅读,将分为三篇文章进行发布,本文为部分,将着力梳理中亚各国的民航发展宏观环境及其对比,中亚整体概况及与中国的合作往来,为后文介绍民航市场情况储备常识基础。
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中亚五国的国别宏观市场概况
中亚地区,作为古丝绸之路的重要组成部分,拥有丰富的历史文化遗产和独特的地理位置。这里不仅是东西方文明交流的十字路口,也是连接东亚经济圈和欧洲经济圈的重要通道,被视为欧亚大陆的“心脏地带”, 自古以来扮演着世界文化、经济和交通十字路口的角色。中亚五国(哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦)在政治、经济、文化和旅游方面都具有显著的特点和发展潜力。
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青岛航盟达空运1736*2226910随着中国式现代化和高水平对外开放的持续推进,为满足“”倡议、国内国际双循环发展格局建设需要,中国航空运输建设的基础正在不断巩固。
过去,由于信息不足,数据不全制约了中国民航实体在国际市场的战略观察视角,特别是中小机场和中小航司在规划国际航线时,往往以政策需求或航班补贴作为编排导向,对实际市场了解不足,缺乏国际市场开拓的长期定力。
《飞友地图册》系列文章将梳理各个重点区域市场的公开信息整理和数据分析,通过基础理论研究,理解各区域民航市场的现状与发展潜力,帮助国际市场信息在中国民航的分享流动,真正服务于中国民航由“量”向“质”、由“大”到“强”的跨越式发展变,推进中国民航建设世界航空企业和枢纽,加快推动中国民航高质量发展和国际化发展进程。
本期《中亚专题》介绍:
6月,哈乌两国的航权资源新增取得重大进展,航权额度分别扩充至124班和100班。越来越多的机场、航司等民航主体开始关注中亚民航发展,探索市场拓展可能性。
近年来,中亚区域政治、经济蓬勃发展,人口持续增长,在冲突频发的今天,中亚成为全球地区发展最活跃的区域之一。