国际快递有限公司主营DHL、UPS、FedEx包裹服务、亚马逊FBA门到门运输（含海运空运）、FBA快递及FBA相关配套服务等，数年来不断为电子商务运营商提供便捷式的物流方案，具有国际物流经验。

　　从事至全球文件、包裹、货物的快递服务。多年来我司一直致力于在快递、空运、海运物流领域打造一个的物流平台，力求为广大客户提供的准确、和便捷服务。设有环球及陆运网络速递服务，通常只需两至三个工作日就能迅速运送时限紧迫的货件，并且准时送达。

　　客户咨询发货步骤：

　　一、联系我们，咨询国际快件报价、时效，以及货物情况等。

　　二、我司安排免费上门取件，并提供免费的包装物料。

　　三、货物取回操作中心之后，再次称重确认运费，并发送结算清单给客户。

　　四、根据客户要求分发相应国际快递渠道，直至货物完好签收公司名。

　　UPS 的时效信息一般2-4个工作日可以到达欧美国家

　　UPS到美国 优先思UPS ，总部设于美国佐治亚州亚特兰大市，是全球的物流企业，提供包裹和货物运输、国际贸易便利化、技术部署等多种旨在提高全球业务管理效率的解决方案，业务网点遍布全球220多个国家和地区。国内UPS代理*深圳思，折扣低，时效快，安全可靠，是其在国内附属的一级代理！一直以来，我司秉承着“客户为本，服务至上”的原则，受到了广大商友的青睐！因其UPS总部设在美国，所以在美国这一块通关能力极强，而且派送范围极广，是各大商友寄往美国的*！时效在正常情况下 3-5天妥投，速度快，、全球有多个优惠专享渠道，为大陆企业个体户与海外客户之间的商贸往来提供便利，较大限度的为客户降低进口成本，解决进口难题。并具备快递一级代理。服务：当天下单 当天上门提货，从始发地到目的地密切追踪货物动态，全程物流顾问人员跟踪服务【服务承诺】我司在全球设有完善的货物运输网络，业务遍及世界各地。本着“诚信、安全、快捷、经济”的理念，竭诚为国内外客户提供的服务。公司承诺：自客户委托本公司运输货物开始，我们将对整个运输过程进行监督负责，以确保阁下货物在较短的时间内，花低的成本安全抵达目的地。【服务优势】1、收费透明：我司承诺无任何消费，销售人员为您提供优路线，大程度避免或降低关税，顺利通关。2、便捷报价：全网查价报价系统，查询、查单都方便，移动端、PC端均可实时获取，详细流程请联系销售部门。3、团队：的操作和取件部门，客户的认可就是我们的价值所在，我们是“汉子”，但同样能把事情做到精致。4、售后：客服部门岗前进行3个月国际快递知识培训，任何疑问进行无条件售后回应，多渠道投诉体系。只需您的一个电话，我司即可安排司机上门收件，正常3-4个工作日可送达全球各地！欢迎您的垂询！

　　UPS介绍： UPS初作为一家信使公司于1907年在美国成立，现已成长为一家年营业额达到数百亿美元的全球性的公司，致力于以支持全球商业发展为目标。如今的 UPS，或者称为联合包裹服务公司，是一家全球性的公司，其商标是世界上、值得景仰的商标之一。作为世界上的快递承运商与包裹递送公司之一，同时也是的运输、物流、资本与电子商务服务的性的提供者。UPS其他收费标准是什么？一、更改地址附加费：香港UPS为币77元每件，收费币273元每票；二、附加手续服务费：符合以下任何一条的，UPS将会对每件包裹向客户加收此40RMB的附加费：此费用不会叠加；1）.任何包装在金属或木制的托运容器之物件。2）.任何未有以瓦楞纸完包裹好的圆柱形物件，如圆桶、鼓、提桶或轮胎等。3）.任何长一边之长度超过152厘米或第二长边的长度超过76厘米的包裹。4）.任何单件货物重量超过31公斤（实重）。三、超过以下条件任意一条的，UPS将拒绝接受1）.任何包裹的长一边 (长度) 超过270厘。2）.任何包裹的三围之和（即：（宽+高）*2+长）超过419厘米。3）.任何包裹的计费重量超过70公斤。四、大型包裹附加费：香港UPS为币388元每件，此收费标准为新增加内容，并需乘当月燃油附加费：当包裹长度加周长[（2x宽）+（2x高）]之总和超过330厘米，但不超过UPS的的限制长度419厘米，UPS便会考虑把这一项包裹视为一项大型包裹。大包裹付款重量为40公斤。此更新目的主要是为满足托运大型包裹的客户。当UPS向客户收取大型包裹附加费时，并不会同时收取附加手续服务费。特别说明：如果您的包裹超过了第三点的超过限制附加费和第四点大型包裹附加费的限制范围的其中任何一项，两种服务费会同时收取。即会收取两个388元每件,或者您的包裹超过了第三点超重超长的限制又符合附加费手续费的货件，两种服务费也会同时收取，即会收取388元和40元每件。五、偏远地区附加费派送费。偏远费收费标准为RMB3.5/KG，每票收费RMB171，另加当月燃油附加费。我司交寄服务商前不保证查核所有偏远地址，所有费用均以服务商终通知为准。产生的偏远费必须由发件人支付。（三个月内有效）六、经香港UPS寄往美国和加拿大私人住宅区地址，需加收币23元+当月燃油每票附加费用。七、如果货物被收件人拒收，或者因为其他的原因未能完成投递，UPS 将尽力去联系发件人获得进一步的指示，如果发件人要求退运该件，则发件人将需要支付UPS 每票币78元的附加费.(不包括退回运费及产生的关税和仓租等费用在内)八、我司网站查到的运费中包含当月的燃油附加费，当月变动以UPS网站上通知为准！九、关税预付手续费：计RMB125.0/票；（当地有可能产生目的地关税、附加费、较复杂的海关清关费等，如更改为预付或选择了关税预付则会向寄件人收取。

　　可以用“变中求胜”来描述UPS的发展。实际上， 变革的核心有四个。个是如何吸引、培养一支业务娴熟，业务多元化的团队。在UPS，大家都拥有相同的价值观，为公司共同的目标而努力。第二个是提供高附加值的服务，我们努力发展成为解决方案的。第三个涉及到我们的企业文化，就是以客户为中心，持续不断的关注客户需求，为客户提供有预见性的、与众不同的解决方案。第四，在全球范围内倡导，不断的追求、不断的创新来加速我们改革的进程。具体说到UPS应对的策略，可以说针对不同的时期，企业会有不同应对的策略。在短期，主要是节约成本。其实，所有企业在到来的时候，可能都会有这样一个自然的反应。不过，即使在情况下，大家也应看到中期和长期。到了中期的时候，要不断调整我们的业务模式，不断增加我们的营业额。在二战后，上世纪50年代初期，美国的汽车开始普及，美国社会进入一个郊区化的阶段。在此之前，UPS主要是替百货公司向顾客家里递送包裹，可当人们有车后就不再需要企业递送了，这时候UPS就遇到了。当时，UPS想到的是开拓新客户，用今天的概念就是开拓B2B市场。1954年的时候，UPS的拓展开始收到显着效果，拿到了600多家的批发商客户。到1956年，B2B的业务已跟B2C的业务不相上下。

　　公司挂牌上市，联邦快递公司跃居全世界航空货运公司之首。占有股份的风险投资家们已经开始计算自己的收益了，而利润在不断地变化，因为在不断地增值。随着联邦快递公司业务的迅速发展和快递服务市场的不断扩大，公司原有的达索尔特鹰式小型飞机已经明显不能适应隔夜快递业务的需要。根据1938年通过的《联邦航空法》，美国的航空运输业由美国联邦牢牢控制。《联邦航空法》规定，只有载重量不高于7500磅的小型飞机运送货物才不必向联邦申请许可证。当初制定这项法规主要是为了保护客运航空公司，而这项规定却严重地阻碍了联邦快递公司的发展。为了避开《联邦航空法》的限制，联邦快递公司在成立之初只购买了不用申请许可证的达索尔特鹰式小型飞机。随着公司快递业务的不断增加，联邦快递公司为了保证业务量较大航线的需要，有时不得不用8架达索尔特鹰式小型飞机并排飞行，如果改用一架较大的飞机代替这8架小型飞机，不但省事而且也省钱。于是，弗雷德?向联邦民用航空会提出申请5架DC-9型飞机从事隔夜快递服务的许可证，他的申请遭到了拒绝。于是弗雷德?便决定为废除已经过时的《联邦航空法》而斗争。他在华盛顿国会议员中间游说，了一场为时18个月的游说议员的运动，并向国会正式递交了“联邦快递法案”。后这个法案由于竞争对手卡车司机联合会、尼航运输协会和飞虎运输公司的强烈反对而没有通过。但是到了1977年，吉米?卡特当选为新一届美国，他公开表示赞同解除对航空公司和航空货运公司的管制。这样一来，联邦快递公司如愿以偿，决定购买一批载重量达4.2万磅的727型飞机。