福特全顺负压救护车8 车型优势 福田风景G7监护型救护车是在福田汽车推出的一款具有德系车风格的轻客车型上改装而成，外形看起来高大威猛，内部空间宽敞。动力方面，福田图雅诺救护车搭载的是沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司生产的2.4L直列四缸自然吸气发动机，功率为118kw，马力160PS，完全可以满足救护车的出勤需求。 福田g7救护车发动机 在底盘悬架系统方面，福田风景G7监护型救护车采用的是前置后驱的驱动方式，前悬架是采用的双横臂式扭杆弹簧独立悬架，后悬架则是采用的钢板弹簧整体桥式悬架结构，在承载力上虽然不是特别亮眼，但是也保持了同类车型中的平均水平。
医疗舱的质量是衡量救护车品质最重要的指标，福田风景G7转运型救护车的医疗舱引进了国外先进的模型，选用完全符合医用标准的高分子的三防材料（防火、防水和防菌）通过四轴精密数控开料机对板材进行精密的整体式一体成型化加工，不仅整体性好，而且表面平整光滑，具有经久耐用，不发霉、不变形、不开裂、易清洁的优点。救护车的整体性十分重要，如果医疗舱内因为安装设备和座椅进行了打孔作业，使用时间一长，医疗废液或者是雨水等液体渗入到洞内会腐蚀医疗舱的地板，同时还会滋生很多细菌，为了防止这种现象发生，程力汽车集团在生产福田风景G7转运型救护车时，在医疗舱内都会在地板和侧墙中先预埋钢板，且只用螺栓固定，这样在后期装座椅和电源系统等设备时，只需要将孔打在预埋钢板上，并用螺栓与之固定即可，这样就避免了在车身上和底板上打孔，这样就能有效延长医疗舱的使用寿命。
另外，福田风景G7转运型救护车的医疗舱没有采用铁钉进行固定和连接，而是通过胶体进行粘结，再利用进口液压撑杆进压加压，增加粘结的牢固性，这种设计可以程度上保证了医疗舱的整体性，既能满足医疗对于无菌环境的需求，也能使医疗舱长时间使用后不容易破损。 以上配置内容属于福田风景G7救护车的标准配置，如需监护型救护车和负压型救护车，医疗设备及器械的配置用户可根据需求另行选配，具体以订购合同为准。
负压型救护车也称隔离型救护车或防护型救护车，该车是为救治、监护和转运传染人设计的救护车。负压型救护车的原理是利用设备和技术使救护车内的气压比外界环境的气压更低，这样把救护车变成了负压舱的效果，使救护车内和车外的环境完全隔离，而车内的空气则是经过消毒过滤后才能排出车外，避免了交叉感染，适合用于转运患有传染性疾病的病患。
福田g7救护车4
福田风景G7负压救护车是在福田G7监护型救护车的基础上加装了负压、过滤及消毒系统，这三项系统配合使用，可使救护车内的病毒因为负压的���果无法直接排出车外，而是通过定向流动，经过消毒及过滤系统净化后，才可排出救护车外，是转运传染性疾病，如、等病人的必备救护车型。
福特全顺负压救护车8
车型优势
福田风景G7监护型救护车是在福田汽车推出的一款具有德系车风格的轻客车型上改装而成，外形看起来高大威猛，内部空间宽敞。动力方面，福田图雅诺救护车搭载的是沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司生产的2.4L直列四缸自然吸气发动机，功率为118kw，马力160PS，完全可以满足救护车的出勤需求。
福田g7救护车发动机
在底盘悬架系统方面，福田风景G7监护型救护车采用的是前置后驱的驱动方式，前悬架是采用的双横臂式扭杆弹簧独立悬架，后悬架则是采用的钢板弹簧整体桥式悬架结构，在承载力上虽然不是特别亮眼，但是也保持了同类车型中的平均水平。
福田g7救护车底盘配置
医疗舱的质量是衡量救护车品质最重要的指标，福田风景G7转运型救护车的医疗舱引进了国外先进的模型，选用完全符合医用标准的高分子的三防材料（防火、防水和防菌）通过四轴精密数控开料机对板材进行精密的整体式一体成型化加工，不仅整体性好，而且表面平整光滑，具有经久耐用，不发霉、不变形、不开裂、易清洁的优点。
序号底盘类型燃油轴距（mm）排量(T)变速箱变速形式
1江铃福特全顺V362救护车柴油2933/33002.0 5手动/手自一体
2江铃福特新世代全顺V348救护车柴油37502.2 6手动/手自一体
3江铃特顺短轴救护车柴油28352.8 5手动
4江铃特顺长轴救护车柴油35702.85手动
5福田图雅诺短轴救护车柴油29332.8 5手动
6福田图雅诺长轴救护车柴油37502.8 5手动
7福田G7救护车30502.4 5手动
8福田G9救护车31102.4 1手动
9奔驰威霆救护车34302.0 9手自一体
10东风风行菱智救护车34301.6 5手动
11金杯新海狮S救护车29451.6 5手动
12金杯阁瑞斯救护车34302.0 5手动
13大通V80短袖中顶救护车柴油31002.0 6手动/手自一体
14大通V80长轴救护车柴油38502.0 6手动/手自一体
