青岛航盟达空运碍于技术原因，飞机气象雷达无法识别大部分晴空颠簸，飞行员只能靠飞行前或飞行中获取的气象分析资料或来自其他飞行员的报告了解晴空颠簸。还有一些湍流是伴随对流云团（积雨云或浓积云）出现的，因为对流云内空气垂直运动强烈且混乱。这类湍流可以将强对流云作为视觉提醒，也就是“可以看见的”。但是，发展强烈的积雨云在云体周边和云顶也会有湍流，它们是不可见的，飞机气象雷达在这个区域也看不见它们。一旦飞机进入这些区域，就会产生颠簸。所以在绕飞雷雨云时，即使能看到云体，也要保持一定距离。
飞行机组与客舱机组要严格按照手册内容和项目完成飞行前协同工作，针对可能出现的颠簸发生的时间、强度、持续时间和信息传递等进行协同，制订预案，明确提示、工作流程和具体措施。在机组准备会上，机长要讲解天气状况，包括起降机场的实况和预报、航路天气状况，并作出相应决策或制订预案；根据飞行航路、机型和地理位置特点，协同在预知和非预知颠簸发生时的沟通、处置程序；通报航路上预知的颠簸，包括预计遇到颠簸的时间、强度和持续时间等。乘务长应根据飞行机组介绍的情况，将可能遇到的强烈空中颠簸的大致时间和持续时间告知每一位客舱乘务员，据此调整空中服务项目，做好空中颠簸应急处置的心理和组织准备。当遭遇颠簸时，飞行机组与客舱机组要加强沟通，严格落实防颠簸程序，做好颠簸应对处置工作。
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青岛航盟达空运24年上半年，境外出行进一步恢复，境外旅游需求逐步复苏。上半年，内地赴港澳“个人旅游签注”新增10座城市，增至59座，已经覆盖所有省会城市，积极带动港澳旅游。据携程统计，上半年办理签证量同比23年增长103%，已恢复至19年的九成左右。五一、端午民航国际市场旅客恢复率已超80%。此外，23年底开始，中国进一步扩大了72/144小时的适用范围。只需要拥有第三国的去程机票和酒店预订单，54个世界主要国家的外国游客就可以在中国享受72/144小时免签停留，免签涵盖全国25个主要城市。根据国家统计数据，2024年一季度，46.6万人次外国人持签证入境，198.9万人次免签入境，总体入境数量比去年同期增长了3倍还多，外籍出入境人次恢复到2019年同期90%水平，同时还带动了港澳台旅游。全球掀起中国旅游热潮，“China Travel”成为全球互联网的流量密码。市场复苏，政策推动，民航境外市场的恢复进入一个新的阶段。
