12月15日晚上，中国国航、中国东航、南方航空、海南航空、春秋航空、吉祥航空等多家上市航司陆续披露了今年11月份经营情况。
从航司的视角来看，民航运输生产呈现恢复稳健，11月主要客运航司在运力投入、旅客周转量等重点指标上集体同比回升。
从旅客恢复情况看，具体来看，当月六大上市航司总旅客量为3971.2万人次，恢复至2019年的97%。其中中国国航、吉祥航空、春秋航空三家总体旅客运输量分别超过19年同期水平11.4%、6.9%、7.8%。此外南航、东航分别恢复至超过9成水平，海航相对恢复至7成水平。
此外民航局发布了多项政策积极支持国际航线的恢复，在冬航季换季后，国际航班数量已经恢复到2019年的70%，国际客运市场恢复水平不断提升。尤其是中美航线的修复也为国际航线的复苏增加了新的亮点。自今年11月9日起，中美间定期直飞客运航班再次增班，冬春航季有望从目前每周48班增至每周70班，双方航空公司每周各运营35班。包括国航、东航、南航、海航和川航等多家航司都“上新”了中美直飞航班。根据统计，11月份六大航司国际航线旅客运输量合计300.5万人，已整体恢复至2019年同期的55.5%。其中吉祥航空、东航国际旅客恢复率，均超过19年同期6成水平，国航、南航两家均超过5成水平，海航、春秋航空为3成水平。
客座率反映了客运表现的综合指标。从总体客座率来看，11月份淡季各航司客座率普降1-7.6个百分点，其中海航客座率环比下降了7.6个百分点，降至76.1%，客座率的下滑幅度相对突出。从具体数值看，春秋航空仍以88.5%行业。
另外航司的客运运力投入代表着航司的供给情况，旅客周转量反映了航司的市场需求情况。从两个航司运营的关键指标的表现上看，11月各航司均呈现持续向好趋势，部分已超过前水平。其中三大航客运运力投入、旅客周转量恢复水平均在19年同期9成水平上下，海航客运运力投入、旅客周转量恢复水平均在7成水平，此外春秋航空、吉祥航空两家运力均超过前，分别投入运力较19年同期分别增长0.3%、11.3%，另外两家旅客周转量较19年同期分别增长2.6%、11.4%。
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