②加快数据链运用与人工智能建设推动民航高质量发展
数据链无论对实现人工智能还是对民航高质量发展的作用非同小可。民航业应该加快运用数据链推动民航高质量发展。首先,民航各单位应该加快实施数据化管理,将数据化管理深入到安全、运营、服务等各方面,用数据进行管理,用数据说话、用数据决策,用数据进行评估应该成为常态。航司在飞行安全、飞机性能分析、飞机调度管理、空地协同等方面应该加快数据链的运用来提高效率。机场在航班监控、地面车辆调度、定位与导航、旅客信息服务等方面,运用数据链来提升运行效率。其次,民航要进一步加快人工智能建设,用人工智能推动高质量发展。目前,民航在人工智能建设方面存在一些短板,需要我们加快步伐。比如,在人工智能系统方面,它需要大量的标注数据来进行训练,尤其是深度学习模型,具有一定的复杂性,这方面对我们是一个挑战,需要枕戈待旦。另一方面,在智能化设备使用方面还存在缺陷,有些设备缺乏系统性与整个服务流程不匹配,有些设备说是智能化,但实际上不智能,需要服务人员协同才能完成操作等等,这些缺陷迫使我们尽快解决。需要指出的是,虽然在人工智能方面存在不足,但这些不足不影响我们对人工智能的应用与拓展。深信,随着民航人的努力与人工智能技术的不断进步,人工智能必将成为推动民航高质量发展引擎。
1系统同构简介
从系统论思维出发,“空铁联运”是物理接驳的系统连接,“空铁系”的指导思想则是系统同构(systemisomorphism),即构建空铁系统数学模型之间的同构关系。系统思想源泉是唯物辩证法,从辩证的角度来看,物质世界是普遍联系和不断运动变化的统一整体,系统连接走向系统同构就是一个必然的进化过程。
系统连接是系统同构的初始阶段,系统连接只是空铁两大运输体系之间的线性物理接驳,而系统同构则不同,是更高级更复杂更精致的“双射”态,即一个“态射”[1]又存在另一个“态射”,目标是形成空铁复合型恒等态射。
系统同构中的系统数学模型之间存在着数学同构,有代数系统同构、图同构等。数学同构有两个特征:对应关系和等价关系,即:空铁的对应代数符号一般都是人数、时间、距离、速度、重量、体积、空间、功效等;等价关系是指高铁旅客与民航旅客是等价的,都是乘客;等价关系具有自返性、对称性和传递性,自返性可以理解为乘客可以是高铁旅客,也可以是民航旅客;对称性即高铁乘客可以转变为民航乘客,民航乘客也可以转变为高铁乘客;传递性则是指民航乘客可以转变公路客运乘客,高铁乘客也可以转变为公路客运乘客等。
“空铁系”目标包含了系统同构,工程控制与信息导引三个系统的支撑。
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