UNS N07208 化学成分表面淬火硬度
UNS N07208不锈钢-合结钢-模具钢-轴承钢-齿轮钢-高速钢-碳结钢-碳工钢-合工钢-碳素钢-易削切钢-合金钢-耐热钢（ 圆钢-钢卷板、中厚板、冷拉圆钢、冷拉型钢、连铸圆坯、 冷拔六角钢 冷拔方钢 热轧方钢、冷拔扁钢 热轧扁钢）等等各类产品；适用于工程、煤矿 、纺织、电力、锅炉、机械、jun工等各个领域。公司以良好的信誉、的产品、雄厚的实力、低廉的价格享誉全国30多个省、市、自治区、直辖市及国外，产品深得用户信赖. 我们将以的产品，合理的价格，快速的交货渠道，真诚服务于广大客户。
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Haynes282 UNS N07208
带材，线圈，箔，线材，AMS 5951，ASTM B 637
应用
燃气轮机，例如板材制造，环形，压缩机，燃烧和涡轮机部分中的壳体
描述
Haynes282是一种耐腐蚀和耐热的镍基合金。用于要求高达1600°F（982°C）的高强度但不限于单独使用的应用。该合金在1200 - 1700°F（649 - 927°C）的温度范围内具有优异的蠕变强度，超过Waspaloy并接近R-41。
化学典型
镍：≥57.0
铬：19.5
钴：10.0
钼：8.5
钛：2.1
铝：1.5
铁：≤1.5
锰：≤0.3
硅：≤0.15
碳：0.06
硼：0.005
物理特性
密度：0.299磅/英寸3，8.27克/立方厘米
电阻率：μohm-in（μohm-cm）：
在70°F（21°C）：49.7（126.2）
在200°F（100°C）：50.3（127.8）
在400°F（200°C）： 51.2（129.9）
在800°F（400°C）：52。7 （133.4）
在1000°F（600°C）：53.5（136.2）
在1200°F（700°C）：53.4（135.5）
在1400 °F（800°C）：53.1（134.5）
在1600°F（900°C）：52.5（132.2）
在1800°F（1000°C）：51.3（129.9）
比热：BTU / lb-°F（ J / gK）：
在70°F（21°C）：0.104（436）
在200°F（100°C）：0.110（494）
在400°F（200°C）：0.118（544）
在800° F（400°C）：0.131（563）
在1000°F（600°C）：0.136（581）
在1200°F（700°C）：0.140（594）
在1400°F（800°C）：0.150 （650）
在1600°F（900°C）：0.158（668）
在1800°F（1000°C）：0.161（676）
导热系数：BTU-in / hr-ft2-°F（W / m-°C）
At 70°F（21°C）：72（10.3）
在200°F（100°C）：82（12.0
在400°F（200°C）：99（14.1）
在800°F（400°C）： 132（18.5）
在1000°F（600°C）：148（22.6）
在1200°F（700°C）：164（24.8）
在1400°F（800°C）：177（26.1）
在1600°F （900°C）：187（27.3）
在1800°F（1000°C）：199（28.9）
平均热膨胀系数：μin/ in-°F（μm/ m-°C）
70 - 800°F（20 - 500°C）：7.3（13.5）
70 - 1000°F（20 - 600°C）： 7.5（13.7）
70 - 1200°F（20 - 700°C）：7.8（14.2）
70 - 1400°F（20 - 800°C）：8.1（14.9）
70 - 1600°F（20 - 900°C） ：8.7（15.9）
70 - 1800°F（20 - 1000°C）：9.3（16.9）
弹性模量：ksi（MPa） 31.3 x 103（拉伸时216 x 103
熔化范围：2370 - 2510°F（°C）
形式
线圈 - 板材，带材，铝箔线材 - 型材，圆形，扁平，方形
性能：热处理典型
溶液退火：2100°F（1149°C），时效硬化：1850°F（1010°C）2小时，空气冷却加1400°F（788°C）8小时，空气冷却。
抗拉强度：160 KSI（1132 MPa）
屈服强度：101 KSI（699 MPa）
伸长率：30％
热处理
Haynes282可通过冷加工和热处理硬化。
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UNS N07208随着航空科学jishu的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿ming的方向发展。与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度超过了2000??。做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡lunpan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热pi的作用,因此要求叶片除了应具有良好的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良好的机械pi、热pi性能以及足够的塑性和冲击韧性。而涡lunpan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡lunpan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持久、蠕变强度和低循环pi强度,良好的耐蚀性能和组织稳定性。基于对涡轮的工作叶片和涡lunpan的不同性能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡lunpan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡lunpan选用不同的合金材料。一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。
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UNS N07208什么是加力燃烧室（afterburner）在加力发动机上向燃气或风扇后气流喷油、点火、燃烧，以提高气流温度用以短期内增大发动机推力的部件。加力燃烧室通常用于超音速飞机（如）的发动机。UNS N07208什么是超音速飞机？超音速飞机是指飞机速度能超过音速的飞机。1947年10月14日，美国上尉查尔斯·耶格驾驶X—1在12800米的高空飞行速度达到1278公里/小时，M=1.1015，人类突破了音障。超音速飞机按照功能分为超音速、超音速轰炸机、超音速运输机、超音速客机、超音速、超音速教练机。民用超音速客机的代表是英法联合研制的协和超音速飞机以及苏联的图-144，美国即将服役的Boom客机。
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UNS N07208上海威励选购经营宗旨：1.UNS N07208顾客至上,质量优良,品种齐全,价格合理2.UNS N07208批零兼营,一张起售；3.UNS N07208顾客可以随意挑选所需要的长度或要求；4.UNS N07208代订,代购各类中厚板合同或特殊规格;5.UNS N07208调剂本库暂缺规格,省去您奔波采购的辛劳；6.UNS N07208运输,量大可直接发货到您的地点；7.UNS N07208节假日不休息,随到随提；8.UNS N07208所售钢板,公司负责质上海威励经营宗旨。
