联邦快递在旺季前提高欧洲内部和洲际航空网络的运力

　　三个新的欧洲内部航班和四个从戴高乐飞往主要城市枢纽和门户的航班延伸

　　为应对假日季节商品的高需求，欧盟-美国每周增加多达 20% 的产能

　　荷兰阿姆斯特丹，2021年11 月 12 日— FedEx Corp.（纽约所代码：FDX）的子公司和全球的快递运输公司联邦快递通过增加三个新航班和四个航班来提升其欧洲内部航空网络容量容量升级，在欧洲的特定车道上每周总共增加近 210,000 公斤的容量。由于预计假期量会很大，联邦快递还将暂时提高其跨大西洋空运能力，在假期*繁忙的一周内增加高达 20% 的额外运力。

　　自 2021 年 9 月起分阶段推出的欧洲内部航班升级是 FedEx Express 航空网络的补充，并将 FedEx Paris Charles-De-Gaulle (CDG) 枢纽连接到欧洲的主要城市枢纽和门户。

　　额外航班

　　CDG-Kiev（乌克兰）：每周增加 68,000 公斤的产能。

　　CDG-Manchester（英国）：每周增加 23,500 公斤的产能。

　　CDG-Stockholm（瑞典）：每周增加 60,000 公斤的产能。

　　航班容量升级

　　CDG-Shannon（爱尔兰）：用新的 ATR72-600 替换现有的 ATR72-202 飞机，每周增加 3,500 公斤的运力。

　　CDG-布拉格-蒂米什瓦拉（罗马尼亚）：在现有的 CDG-布拉格航线上用 B737 替换较小的 ATR-72 飞机，并将其延伸至罗马尼亚的蒂米什瓦拉，每周增加 35,000 公斤的运力。

　　CDG-威尼斯（意大利）：将 ATR42 飞机替换为 ATR72，每周增加 5,500 公斤的运力。

　　CDG-卡托维兹-华沙：用一架 B737 替换两架较小的 ATR 飞机，每周增加 12,500 公斤的运力。

　　这些升级是 FedEx Express 在欧洲的航空网络投资。加上*近宣布的新跨太平洋连接以及欧洲和美国之间额外的旺季运力，这些投资在 12 月为在欧洲或洲际运输其产品的企业增加了多达 100 万公斤的每周运力。

　　FedEx Express Europe 总裁 Karen Reddington 表示：“这些的航空网络投资证明了我们对增长、对客户以及在供应链和公司面临挑战的时期支持贸易流动的承诺。” Karen 补充道：“随着我们向美国的高峰运力扩张和我们新的欧盟-亚太地区航班，我们准备好在高峰期及以后为我们的客户提供支持，无论他们在欧洲开展业务，还是洲际向东方或西方开展业务” .

　　随着消费者在大流行期间继续在线购物，预计 2021 年的旺季将达到或超过前所未有的 2020 年假期，从而导致对容量的高需求。8 月份，与 COVID 之前的水平相比，全球对航空货运的需求已经增长了 7.7% [1]。随着企业在假期及时补充库存水平，包括海运在内的持续供应链挑战也导致对航空货运能力的更高需求。

　　FedEx Freight, a subsidiary of FedEx Corp. (NYSE: FDX), a leading provider of less-than-truckload (LTL) services, announced today the expansion of FedEx Freight Direct to more than 80 percent of the contiguous U.S. population following a pilot in select markets earlier this year. The new e-commerce solution offers delivery of bulky items such as furniture, TVs and exercise equipment by FedEx Freight team members into residences and businesses.

　　FedEx Freight Direct is the first standardized FedEx service to make deliveries through the door and into homes and will enhance delivery into businesses with new options. The service incorporates technology to increase shipment visibility, give consumers enhanced delivery choices, and offer exceptional convenience.

　　E-Commerce Growth in LTL Industry

　　The growth of e-commerce is rapidly changing customer expectations, creating new opportunities in the less-than-truckload (LTL) market. This includes an increase of inbound freight to distribution centers as e-commerce companies build more centers closer to their end customers, as well as deliveries of bulky items to customers who purchase larger items online and expect delivery inside their homes or places of business.

　　“Today’s consumers are just as comfortable purchasing a television or sofa online as they are groceries or books,” said Brie Carere, FedEx executive vice president and chief marketing and communications officer. “We’re seeing more oversized items move through our global network. FedEx Freight Direct is critical to addressing these challenges as part of our growing e-commerce portfolio.”

　　联邦快递宣布在苏州增设一个全新操作站。该操作站位于苏州新区，是联邦快递在苏州投入运营的第三个操作站，将满足当地客户日益增长的需求。

　　整个新操作站地处苏州开发区，建筑面积达2230平方米，负责为整个新区、吴中区和部分市区的客户提供国际快递取、派件服务。

　　新操作站由办公区和仓储区组成，配备先进的进出口货件分拣系统，每小时可分拣3000票货件。所有包裹通过位于上海浦东国际机场的国际快递口岸操作中心，进入联邦快递覆盖220个国家和地区的全球网络。

　　联邦快递中国区国际快递业务操作部董事总经理钟育娦表示：“联邦快递致力于和苏州市场一起发展。我们不断对操作设施进行投资，提升我们的服务水平来满足当地客户的需求。这个全新的操作站将进一步加强我们的操作能力和灵活性，以支持联邦快递在苏州和华东地区的业务发展。我们对新操作站为客户所带来的机遇感到振奋。”

　　苏州市进出口贸易总额在“十一五”计划内（2006年至2010年）超过1万亿美元，几乎是该市在“十五”计划期间的三倍内增长。2010年，苏州市进出口贸易达到2740.8亿美元，增长36.1%。[1]

　　为了配合苏州市对外贸易的强劲发展，联邦快递不断提升服务水平，在面对市场货量显著增长的同时，满足客户对可靠、快速递送服务的需求。例如，2010年1月，联邦快递首架777货机在上海投入运营，为苏州和主要华东地区城市的客户在寄往美国货件时提供延后两小时的截件时间。从2010年8月31日起，苏州客户发往欧洲地区的非正式报关货件可以享受更晚的截件时间。发往美国和欧洲货件截件时间延后两小时为苏州客户提供了更充裕的时间和更大的灵活性，从而满足他们日益增长的业务需求

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